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    • 港口運輸生產站穩了

      來 源:國際商報發表日期:2013-10-30

          盡管三季度我國國內生產總值(GDP)同比增長7.8%,為全年最高水平,但其中9月份經濟速度開始回調,工業、投資、消費增長速度較8月份回落,一定程度上說明經濟的上行壓力。受宏觀經濟影響,9月份港口運輸生產穩步增長。

          港口吞吐量高位運行

          9月份,全國規模以上港口(以下簡稱港口)完成貨物吞吐量89861萬噸,同比增長5.9%。其中,沿海港口完成貨物吞吐量61407萬噸,增長7.4%;內河港口完成貨物吞吐量28454萬噸,增長2.6%。前三季度,累計完成貨物吞吐量794563萬噸,同比增長10.3%。

          進入9月份,高溫開始退場,能源消耗出現下滑,貨物吞吐量理應回落,但由于經歷了史上最熱長夏,資源庫存出現較大下滑,各生產企業補庫愿望強烈。特別是占港口吞吐量前三位的煤炭、鐵礦石、原油需求均超過8月,推動吞吐量繼續高位增長。9月份日均貨物吞吐量達到2995萬噸,較8月增長了3%,港口運輸生產繼續向好。盡管環比上升,但與去年同期相比卻出現了較大幅度的下滑,其主要原因是去年同期基數較高所致,對此不必過于擔憂。由于去年8月份臺風多發,影響港口運輸生產,9月份天氣相對較好,天氣對港口生產的影響前高后低,而今年正好相反,為此對港口貨物吞吐量同比造成較大影響。但從環比來看,吞吐量仍略有增長,說明港口吞吐量良好發展態勢仍未改變。分貨物來看,煤炭、鐵礦石、原油均呈現大幅增長,并創下歷史新高,推動吞吐量高位運行。從區域來看,沿海、內河日均吞吐量均較前月有所增長,但增長幅度不大,在4%以下。

          前9個月,全國部分億噸大港貨物吞吐量繼續較快增長,其中大連、營口、黃驊、唐山、煙臺、青島、日照、寧波-舟山、福州、廈門、南京等港口增速均超過10%。其中,寧波-舟山港超過6億噸,繼續領跑全國港口。

          外貿穩增長內貿增速回落

          9月份,外貿貨物吞吐量完成27637萬噸,同比增長10.2%。其中,沿海港口完成25099萬噸,增長10.5%;內河港口完成2539萬噸,增長7.4%。前三季度,累計完成248629萬噸,同比增長9.9%。

          由于價格以及依存度因素,特別是國民經濟止跌回升,國內對海外的資源進口需求強勁,煤炭、鐵礦石進口均有大幅增長,但由于出口下降幅度較大,特別是集裝箱與鋼鐵等貨物出口速度放緩,以及去年基數較高,外貿吞吐量增速也較前月放緩了6.6個百分點,結束了連續3個月的高增長,但環比仍略有增長,港口外貿生產發展態勢依然良好。

          據海關統計,9月份我國煤炭進口2573萬噸,同比增長38%,但環比卻減少了23萬噸。隨著外貿煤價格優勢逐漸削弱,國內電廠需求出現降溫,但仍保持在相對高位,主要是國外煤炭的大合同對國內電廠仍具有一定程度的吸引力,并可作為策略對沖國內煤炭的上漲。9月份,我國進口鐵礦石7458萬噸,同比增長14.7%,環比增加557萬噸,為歷史次高水平。由于7、8月份國內鋼材價格上升,鋼企“扭虧為盈”,擴大產量意愿強烈,再加上冬季補庫即將來臨,鐵礦石進口屢創新高,但由于終端需求不強,近期鋼價再現回落,鐵礦石高增長難以持續。9月份,我國進口原油2568萬噸,較去年同期增長28%,環比增長20%,今年7、9月原油進口分別為年內最高和次高水平,顯示國內對原油進口需求旺盛,依賴程度在日益加深。

          受內河吞吐量大幅影響,9月份內貿吞吐量增速較前月放緩了7個百分點,結束了近5個月的連續上漲。盡管國內煤炭發運量創下了近兩年新高,但也挽回不了整體內貿的大幅下降。

          9月份,部分億噸大港外貿吞吐量繼續保持較快增長,其中大連、營口、唐山、天津、煙臺、寧波-舟山、福州、南通等港口增速均超過10%。

          集裝箱旺季延續

          9月份,集裝箱吞吐量1626萬標準箱(TEU),同比增長1.9%。其中,沿海港口完成1462萬TEU,增長3.2%;內河港口完成164萬TEU,下降8.2%。前三季度,累計完成14088.01萬TEU,同比增長7.5%。

          海關數據顯示,9月我國進出口同比增長3.3%,其中,進口增長7.4%,但出口意外下降0.3%。在經歷了連續兩個月的增長之后,9月我國外貿出口再現負增長,對港口集裝箱運輸的負面影響顯而易見。自7月份進入外貿出口旺季以來,港口集裝箱保持平穩增長態勢,在1450萬標箱附近波動,波動幅度不超過2%。從數據上來分析,9月份,集裝箱同比出現較大幅度下降,主要是受去年基數較大影響,去年9月是當年的最高值。而與8月相比,集裝箱吞吐量仍有2.7%的增長,說明集裝箱的旺季尚未結束,特別是近期國際集裝箱運輸增速有所加快,其增速從6月份的2.7%提高到8月份的5.7%。10月份,相繼迎來傳統歐美消費、生產經營旺季,8月份來我國出口經理人指數連續兩個月環比回升,預示著我國出口仍有上升空間,集裝箱運輸的旺季仍將延續,但考慮到去年四季度基數較高,集裝箱吞吐量增長幅度將有限。

          前9個月,部分集裝箱港口繼續保持較快增長,其中大連、營口、連云港、廈門、南京、蘇州等港口增速均超過10%;上海港、深圳港集裝箱吞吐量分別以2515萬TEU、1727萬TEU的絕對優勢領先全國港口,但增幅有限。

      (以上數據均來自交通運輸部綜合規劃司交通行業統計快報)

      本文關鍵字:經濟 港口 運輸
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