寧波職業教育縮短學生崗位適應期打通校企合作
2015年06月11日 中國教育報
日前，浙江省寧波市鄞州區古林職業高級中學舉行了現代學徒制工作推進會暨拜師儀式，5位寧波名廚成為該校烹飪專業的第一批師傅，10名烹飪專業的學生成為他們的首批弟子。
古林職高校長俞浩奇告訴記者：“學校2014年9月開始在烹飪專業試點現代學徒制，此次舉行拜師儀式是對學徒制的深化。”
和古林職高一樣，寧波的不少職業院校正在探索現代學徒制，市教育局已將“現代學徒制推進項目”立項為寧波市職業教育綜合改革10個先行先試項目之一。
學徒生在企業實習如魚得水
寧波北侖職業高級中學從2011年開始，在原有校企合作冠名班級的基礎上，選擇吉利汽車等5家企業試行現代學徒制。企業從招生階段就參與進來，通過學校直接從初中畢業生中采取“面試+中考”的方法錄用“學徒”或“學徒生”。
北侖職高校長林綠洋介紹，現代學徒制試點班級由校企共同制定人才培養方案，共同實施教學，在不同的學習階段采用靈活的教學形式。
當北侖職高首屆現代學徒制試點班級——龍星物流班的“學徒”進入企業實習時，還在企業內意外地刮起了一陣“藍色旋風”。原來，為與員工的紅色安全帽有所區分，公司為實習生準備了藍色安全帽。起初，主管布置任務時通常都找“紅帽子”。久而久之，客戶發現這些“藍帽子”有禮貌、操作專業且不怕麻煩，就更愿意找他們做事。現在，藍色安全帽已成為該企業示范崗位的標志。
2010年6月，寧波軌道交通集團有限公司委托相關院校提前進行人才培養，寧波市職教中心是其中之一。委培期間，公司全程介入人才培養過程，確定培養標準，編寫教材，給予師資支持，共建仿真實訓室。
2014年5月，寧波地鐵正式投入試運營，寧波職教中心首屆軌道班的35名學生全部被錄用。由于畢業生在崗位上表現突出，寧波軌道交通集團今年在寧波職教中心“訂單班”的招生名額，從去年的80人增加到170人。
學徒制縮短了學生的崗位適應期
近日，北侖職高物流專業的教師陳方園沒在學校上課，經常往企業跑。原來，該校14級物流專業的學生在寧波國柜物流有限公司參加實訓，陳方園就隨學生在企業進行蹲點管理。
除了管理學生，陳方園也趁這段時間給自己充電：“下企業后對業務流程、操作規范都更熟悉了，尤其對倉儲知識有了更深入的了解，對自己執教的課程有很大的幫助。”
2012級學生邱良峰已經和公司達成了就業意向。邱良峰告訴記者：“高一高二就來企業實習過，頂崗時上手比較快。”
國柜物流副總經理葉錫其告訴記者，公司從2008年起就與北侖職高開展校企合作，2011年開始在該校試點現代學徒制。“經過3年跟蹤培養，學生能縮短崗位適應期，就業穩定性和忠誠度也較高，公司招錄員工時會優先考慮這些學生。”
北侖職高副校長江云說，現代學徒制要做的就是使學校教育盡量吻合企業需求。
寧波市先后出臺了職業教育校企合作促進條例及實施辦法，從制度上保障了現代學徒制的順利推進。北侖區每年對職業教育校外實訓基地獎勵100萬元，調動了企業的積極性。
基層校長為現代學徒制支招
如何進一步深化現代學徒制？俞浩奇認為，調動各方的積極性是關鍵。對于大家都比較關注的資金來源問題，俞浩奇建議，建立一個用于現代學徒制（或校企合作）的專項發展資金，參與教育合作雙方的經費都從這個專項經費中開支。這樣許多無法在學校內解決的經費問題，都可以在這個經費庫中統一解決。
如何調動教師的積極性也是大家所關心的。俞浩奇說，專業教師參與了學生在企業實習的監管，其自身也同時參與了企業的實習。俞浩奇建議，該實習折算成一定的培訓學時，使之得到有效認可。
面對師資不足問題，林綠洋建議，適當增強教師聘任的靈活性，加強師資隊伍。
江云最牽掛的是學生的安全問題。學生在工學結合期間去企業輪崗實訓，為了確保學生安全，學校目前的做法是每天用專車接送。這樣做一方面成本高，另一方面也耗費了大量的時間與精力。江云說，“學生在工學結合期間企業能否提供住宿？如果能提供住宿，學生的安全問題怎么保障？相應的管理怎么跟上？這些都是我們日后需要破解的問題。”
還有一個讓江云關注的問題是企業師傅的任職資格。江云告訴記者，現在企業師傅的職業技能和素養有高有低，參差不齊。學生如果跟著技能不過關或者不懂得如何傳授技藝的師傅實習，并不能真正學到技能。“今后能否有專門的部門對企業師傅的任職資格進行鑒定，規范企業師傅隊伍。”江云建議。
此外，江云建議，企業提供給學生的實習崗位要與學生所學的專業匹配，不能隨意按照自身的用工需求提供實習崗位，要為學生今后的職業生涯發展考慮，提高崗位匹配度。（記者史望穎）
《中國教育報》2015年6月11日第3版
